Верфи острова Котлин

История Кронштадта неразрывно связана с фортами, которые долгое время защищали Санкт-Петербург со стороны моря. Еще на начальных этапах создания Северной столицы фортам и береговым артиллерийским батареям значительную поддержку оказывали корабли Балтийского флота.

Кораблям был необходим ремонт, поэтому уже в начале XVIII века на острове зарождается судостроение и судоремонт.

Так, 7 августа 1705 вице адмирал Корнелиус Крюйс докладывал Петру I о том, что из небольшого одномачтового судна сделана плавучая батарея. А уже в 1707 году на острове Котлин ремонтировались боты для кораблей кроншлотской эскадры.

Но каким же образом обслуживали подводную часть корабля? Для этого необходимо было накренить судно таким образом, чтобы показался киль (продольная балка под днищем корабля), то есть нужно было провести килевание, после которого можно было отремонтировать подводную часть корабля или очистить её от ракушек и водорослей. Только за осень 1714 года таким образом были отремонтированы линейные корабли Гавриил, Рафаил, Перл.

В 1719 году по указу Петра I начинают строительство первого дока. Кроме того, к 1722 году на Котлине уже существовало не менее 2 верфей и именно здесь производился ремонт большей части кораблей.

Благодаря судоремонтникам Котлина достаточно быстро вернулись в строй линейные корабли Святой Михаил, Полтава, фрегаты Киске, Амстердам-Галей и другие корабли, пострадавшие в ходе шторма в июле 1724 года.

Так, верфи на Котлине сыграли важную роль в становлении, развитии и поддержании боеспособности Балтийского флота.